Helikopterde Camdan Yapılan Çekimler

Hava kötü olduğunda helikopterin kapısını açma imkanı olmaz. Bu nedenle camdan çekim yapmak gerekecektir. Fakat camdan çekim yapmanın bir takım dezavantajları vardır.

1. Helikopterin camı kirli veya çizik olabilir. Bu kir ve çizikler özellikle cama güneş ışığı geldiğinde belli olur. Netliğin kaybolmasına neden olur. Pislikler görüntüye girer.

2. Helikopterin camı yansıma yaparak kameranın ve kameramanın görünmesine neden olur. Özellikle camın yansımasından kameramana ve kamera üzerine düşen kuvvetli güneş ışığı görüntüye girer.

3. Kuvvetli güneş ışığının camdan içeri girmesi durumunda açık renkteki koltuk kılıfı veya kameramanın, diğer kişilerin açık renkteki elbiseleri camda yansır. Bu nedenle kameraman ve diğer kişilerin koyu renk giyinmesi, koltuk kılıfı üzerine mat siyah bir fon bezi veya örtü örtülmesi yararlı olur.

4. Cam bir sınır teşkil ettiğinden kameramanın titremeyi minimuma indirmek için taktığı geniş açılı objektifi, en geniş açıda kullanma imkanı ortadan kalkar. Bu durum titremenin hissedilmesine neden olur.

5. Cam bir sınır teşkil ettiğinden, helikopterin sallanması veya dönüşlerdeki manevra eğiminden dolayı kameraman konuyu takip ederken kaçırması olağandır.

6. Tam tepeden çekim yapma imkanı yoktur.



7. Kameramanın veya kameranın cama temas etmemesi gerekir. Objektif veya parasoley cama temas ettiğinde helikopterin sarsıntısı maksimum oranda hissedilecektir.

8. Kameraman oturduğu koltuktan yan dönerek çekim yapmak zorunda kalır. Uzun süren çekimlerde bu durum bel ağrılarına ve kas yorulmalarına neden olur. Bir süre sonra kameraman yorgunluktan kompozisyonu bozmaya ve titremeye başlar.

9. Bazen konu helikopterin diğer tarafında kalır. Diğer camdan görünen görüntünün ışığı daha uygundur veya cama ışık direk olarak gelmemektedir. Diğer cama kamera ve kameraman transferi dar alanda zor olur.

10. Kameramanın uzun süreli çekimlerde yorulması ve konunun diğer camdan daha iyi çekilmesi durumunda ikinci bir kameramanın diğer cam kenarına oturması ve değişerek kamera kullanımı mantıklıdır. Bu durumda iki kameraman cam kenarına, yönetmen ise ortaya oturması uygundur. Kameraman kulaklık takarak çekim yapamaz. İkinci kameramanın bir avantajı da çekimi yapan kameramanın isteklerini kulaklık takarak pilota iletmesidir.

11. Kameraman kulaklık takarsa kameranın vizörüne yaklaşamaz ve rahat kamera kullanamaz. Ancak helikopterin yüksek desibeldeki gürültüsü kulaklara, özellikle önceden sorunlu olan kulaklara kalıcı zararlar verebilir. Bu nedenle kameraman kulaklarını denizde kullanılan kulak tıkacıyla en azından pamukla tıkamalıdır.

12. Camların kapalı olması durumunda araç tutması kaçınılmazdır. Özellikle iç ısının artması durumunda ve irtifa kayıplarında araç tutması beklenmelidir.

13. Kayıt veya alarm uyarı ışığı (tally) kapatılmalıdır. Aksi taktirde camdan yansır. Siyah beyaz vizörden fark etmek zordur.




Kaynak
Hayri Çölaşan